De eerste wedstrijd van het seizoen, de Shimano SuperCup in het Spaanse Banyoles.
Na een intensive trainingsweek met HOBIJ Development Team sloten ze de week af in Banyoles met de eerste grote wedstrijd van het seizoen.

Seizoen 2024 staat voor de deur en voor het HOBIJ Development Team weer een nieuw team.
Dit jaar was ik weer verantwoordelijk voor de team foto’s in het mooi Spaanse Gerona.

Naast de team foto in het mooie Gerona, werden er portret foto’s gemaakt van de renners los.
Ook komt er nog een toffe team video aan (Coming Soon).

Op zondag 11 februari vertrokken we vanaf Weeze AirPort naar Alicante.
Het was gelijk al een mooie dag en we besloten snel alles in orde te maken zodat we nog nog een rondje konden fietsen. Een rondje van twee uur rondom Calpe met weinig hoogtemeters om er weer even in te komen en te genieten van de zon.

Voor de maandag gaf het weerbericht flink wat regen op en hoopte we dat dit stiekem toch wel zou meevallen, helaas was dit niet het geval. Bij vertrek was het droog maar wel heel erg bewolkt helaas bereikte na 2 uurtjes ons toch een flinke regenbui, het koelde snel af en de straat lag zowat onder water. Met een flink tempo reden we vlug terug naar het appartement toe en was de eerste dag helaas in het water gevallen.

Revenge op dinsdag, het was prachtig weer de zon was terug en de temperatuur lag rond de 19 graden, ideaal trainings weer. We gingen op pad voor een grote ronde via Coll de Tudons, de hoogste klim die je in de omgeving van Calpe kunt beklimmen.
Daarna volgde een lange koude afdaling en reden we weer terug naar Altea om via de kust terug naar Calpe te gaan, daar zette ik de andere renners thuis af en reed ik nog een klein uurtje door om mijn schema vol te maken. Nog eenmaal over de Benissa, dit blijft een van mijn favorieten klimmen reed ik achter Calpe door en zo terug naar het appartement.

Tijdens de avondsessie kregen we een presentatie over voeding van Eric van de Boogaard. wat houdt de basisvoeding in? hoe bereid je jezelf voor op een training of wedstrijd en wat zijn mogelijke verbeterpunten. Een interessant presentatie waar ik veel nuttige informatie uit heb kunnen halen.

De volgende dag was een rustdag, ondanks dat we nog maar 1 echte trainingsdag hebben gehad is deze altijd welkom. Op pad met het hele team en begeleiding reden we richting Moraira waar een mooi terrasje gevonden werd, een aantal mooie teamfoto’s werden er gemaakt.

Er stonden nog 3 trainingen op de planning, 2 duurtrainingen en 1 interval training. Tijdens de eerste volgende duurtraining wou mijn trainer dat ik een 20min veldtest deed. Dit om inzicht te krijgen in de voortgang van de afgelopen trainingsperiode.
Dit soort testen kun je doen op het vlakke of op een klim, ik koos voor het laatste omdat dit makkelijker is en je daarvoor een korte stuk hoeft uit te zoeken waar je makkelijk maximaal kunt blijven gaan.
De test kon ik goed uitvoeren en voor mijn gevoel had ik ook een nette uitslag gereden maar dat zou ik pas na de training kunnen analyseren, daarvoor moest ik nog wel eventjes een paar uurtjes door trappen. Bij terugkomst ging ik samen met de trainer de data analyseren van de 20min test. De waardes waren erg goed (353 watt) er zat veel verbetering in ten opzichte van vorige jaar (325 watt).

Vrijdag blokken training.
6x 10min de klim naar Benissa op 90% rijden en in de laatste minuut nog eens alles geven.
Het was een drukke dag op de Benissa en we waren niet de enige renners die daar hun blokken deden dit maakte het makkelijk maar ook gezellig om hier te trainen.
Na de training die vrij kort was nog op het terras gezeten voor een bakkie koffie en een pannenkoek, daarna maakte we onszelf alweer klaar voor de laatste trainingsdag en alvast voor de terugreis richting Nederland.
De laatste dag brak alweer aan, op pad voor een grote ronde van bijna 5 uur en 2500hm.
De achterkant van de Coll de Rates reden we op, daalde af richting Castel de Castells om daar een moordend zware klim over te rijden. Een klim van 5 Km lang, en gemiddeld 6% het zwaarste deel waren de eerste 2km die ruim over de 10% tot 15% gingen daarna volgde het makkelijkste deel van 3% en soms een afdaling. We daalde weer af over Coll de Rates en besliste op het laatste moment via Coll de Bernia terug te rijden naar Calpe.

Bij terugkomst kregen we helaas een flinke klap te verduren, er was ingebroken in ons appartement. Computers en geld waren weg, paspoorten en andere belangrijke spullen voor onze terugreis lag er gelukkig nog wel. Een zware domper op een leuke en gezellige trainingsweek.

Nu deze laatste voorbereiding -na een lange periode in Spanje- erop zit bereid ik mijzelf verder voor in het koude Nederland voor de aftrap in Berlicum. Daar pas kan ik zien hoe de vorm is. Hopelijk kan ik daar nog met een mooie uitslag thuis komen.

Op 25 Februari rijd ik nog een trainingswedstrijd in Alphen en de week erna van 2 tot 4 maart zal ik mijzelf presenteren tijdens de bikemotion op de stand van Wielervoeding.nl en BYE! Nutition op stand 10D046.

Sportvoeding:

BYE! Endurance Booster.
BYE! Endurance Bar.
BRL Invigor8 French Vanille.
Powerbar Performance Smoothie.
OTE Hydro Tabs.

“Part II of the Spanish Life” Costa Blanca Bike Race

Na een aantal dagen thuis te zijn geweest, voor onder andere wat rust en de verjaardag van mijn vader, ging ik vol goede moed weer richting Spanje.
Vroeg in de ochtend en zonder enige voorbereiding ging ik op avontuur vanaf het vliegveld in Alicante naar Altea Hills, omdat het toch een rustdag was, deed ik het ook lekker rustig aan, na de vlucht stapte ik op de bus richting het treinstation om vanaf daar richting Altea te gaan.

Donderdag ging ik samen met Thom Bonder -waarmee ik een duo zou vormen tijdens de Costa Blanca Bike Race (CBBR)- op verkenning van de etappe’s. We besloten 2 etappe’s te verkennen, de 4de etappe en de tijdrit.
De weersverwachtingen voor de 4de etappe zagen er erg slecht uit, er werd vooraf al aangekondigt dat de technische etappe in combinatie met de verwachte regen een uitdaging kon gaan worden.
Een tijdrit verkennen is altijd belangrijk, we spraken tijdens de verkenning al met elkaar af wie welk deel op zich zou nemen.

 

Op woensdag arriveerde onze verzorgers voor de komende dagen.
we spraken door hoe de dagen eruit zagen en wat we konden verwachten.
Na het ophalen van onze startnummers (24A/B) gingen we naar de Briefing van de organisatie, daar werden de laatste benodigde informatie verteld voor de verzorgers.
We waren er klaar voor.
De start van het mountainbike seizoen 2018 kon beginnen in Spanje.

 

 

Etappe 1: Finestrat – Finestrat, 45Km. 1600Hm.

De wekker ging vroeg, 07:00 uur, na het ontbijt zijn we met de auto vertrokken richting Finestrat voor de eerste etappe.
Daar aangekomen een goede warming-up gedaan en ons klaar gemaakt voor de start.
We werden opgeroepen als 20e team, deze plaats hadden we te danken aan de uci punten van Thom, een mooie uitgangspositie voor de start.

Na het startsignaal gingen we er vol voor, het was zaak om goed bij elkaar te blijven in de hectiek van de start en daarna zouden we samen proberen naar voren te rijden.
Helaas hield het avontuur al na 500 meter voor mij op.
Zonder enige kracht was mijn ketting gebroken en dit midden in de volle strijd. Ik zag iedereen voorbij gaan en wist gelijk dat we als allerlaatste het veld in zouden gaan.
We hadden gelukkig de ketting snel gemaakt, maar het volgende probleem was dat we door achterblijvers teveel opgehouden werden op de single tracks en daardoor verloren we kostbare tijd.
Het zou een zware strijd gaan worden en ik merkte helaas ook al snel dat de benen nog niet gewend waren om nu al een harde inspanning te doen.
Met verzuurde benen probeerde ik er het beste van te maken. De etappe begon met een korte klim zodat het hele veld uit elkaar lag, gevolgd door een lange afdaling tot aan de voet van de grote klim, deze bracht ons naar ruim 1000Hm en vanaf daar werden we getrakteerd op een afdaling van ruim 15Km.
Ruim 30 min afdalen over geweldige trails bezaaid met stenen.
Met het zicht op Finestrat moesten we nog een lastig klimmetje op waarna we onze eindsprint inzetten om ook de laatste secondes goed te maken.

Sportvoeding:

3x BYE! Endurance Booster 500ml.
1x BYE! Endurance Bar Coconut.
1x BYE! Isotonic Sportdrink 750ml.
1x BYE! Energy Shot.
1x BYE! Pro Isotonic Gel.
1x Powerbar hydro Gel Orange.
1x Maxim Protein Bar Soft-raspberry.

 

 

Etappe 2: Alfas del Pi – Antenas S. Gelada, 12Km. 600Hm.

BYE! energy shotIt’s Timetrail time.

De tweede tijdrit die ik ooit heb gereden op de mountainbike, en deze keer was het in teamverband. Na de verkenning hadden we al het een en ander doorgenomen wie waar op kop zou rijden en hoe we zouden communiceren. Nog een laatste verkenning en we begonnen aan de laatste voorbereidingen. Op de roller’s -de organisatie had roller’s beschikbaar gesteld- dit was wel echt een plus punt van de organisatie en we maakten hier uiteraard optimaal gebruik van.
Na de warming-up werden we opgeroepen op het startpodium.

Daar werd nog een laatste foto gemaakt. Er werd afgeteld en we waren weg, de eerste kilometers reden we over de boulevard van Alfas, na 1,5 km kwam het keerpunt en reden richting het bos.
Daar zouden we nog een aantal single-tracks krijgen, geen spannende passage’s maar het was een mooie warming-up voor wat er komen ging.
Deze weg bracht ons richting een monsterklim van 2 km lang met ruim 400 Hm. Het eerste deel begon rustig omhoog te gaan, de meter’s gingen langzaam richting de 20% en al snel zaten we over de 30% en op het steilste stuk met de kin op het stuur was het 48%. Maximaal in de verzuring aan het rijden naar de top toe, niet nadenken maar door trappen.
Bij aankomst hadden we een 27ste tijd overal gereden, zeer tevreden in dit deelnemersveld.

 

Sportvoeding:

1x BYE! Isotonic Sportdrink 750 ml.
1x BYE! Isotonic Sportdrink 500 ml.
1x BYE! Energy Shot.
1x Maxim Protein Bar Soft-Raspberry.

Etappe 3: Benidorm – Villajoyosa, 55Km. 1400Hm.

 

Etappe 3 vertrok in Benidorm, dus vroeg op de fiets naar Benidorm.
Om 10:00 klonk het startsignaal, we probeerde via het trottoir nog een aantal plekken op te schuiven naar voren toe. Dit lukte maar bij de 3de bocht werd ik afgesneden door een andere renner die zichzelf in het hek reed. Helaas een inspanning voor niets gedaan, en opnieuw geprobeerd zover mogelijk te komen. Doordat we deze etappe niet hadden verkent wisten we ook niet wat er zou komen en raakte we al snel in een opstopping. Afstappen en rustig blijven, duidelijk communiceren met Thom was uiteindelijk een sleutel tot succes, zo wisten we van elkaar waar we zaten en maakte we nooit een vergissing dat we elkaar kwijt zouden raken. Na een paar minuten sloot ik weer aan bij Thom en was de jacht weer geopend, Thom versnelde en het groepje met ruim 10 Duo’s werd al snel uitgedund naar 4 duo’s. Dit gaf meer rust voor iedereen, geen stress om bij elkaar te blijven en we konden goed samenwerken.
De 3de etappe had geen echte lange klimmen of veel hoogtemeters het was vooral een extreem snelle etappe, na een kleine 2 uur fietsen kwamen we al op het strand aan richting Villajoysa, daar reden we nog een aantal korte klimmetjes op en niet snel erna finishte we alweer. Een mooie en snelle etappe, een schitterende dag.

De weerverwachtingen voor de vierde etappe waren extreem slecht en er werd ruim 50mm regen verwacht. Door de organisatie
werd er even gesproken van een afgelasting, maar die beslissing zou pas op zondag genomen worden.
Dus hopen op het beste en alles klaar maken voor de laatste dag.

 

Sportvoeding:

3x BYE! Endurance Booster 500ml.
1x BYE! Isotonic Sportdrink 750 ml.
1x OTE Energy Gel Caffeine Blackcurrant.
1x BYE! Energy Gel (Oude variant)
1x Powerbar Hydro Gel Orange.
1x Maxim Recovery Bar Soft-Raspberry.

Etappe 4: Polop – Polop, 40Km. 1600Hm.

De laatste dag, met nog onduidelijk of het wel of niet door zou gaan, vertrokken we met de auto richting Polop. ‘s-nachts had het enorm geregend maar de koers kon toch doorgaan. We maakte ons klaar voor de finale dag, een kort stukje door het dorpje Polop en al snel reden we een zware beklimming op. Daar werd het kaf van het koren gescheiden, we reden als 30e duo de eerste afdaling in. Niet slecht en we probeerde op de daarop volgende klim langzaam aan wat plekjes goed te maken. Even hadden we zicht op op een aantal sterke renners voor ons en probeerde we aansluiting te maken. Helaas kwam sneller dan gepland de eerste afdaling, we wilde beide geen risico nemen deze laatste dag en besloten alle afdalingen ons eigen tempo te rijden en onszelf niet onder druk te laten zetten.

Een aantal keren passeerde ons een aantal renners maar die lieten we gaan, het ging te hard en het risico op vallen wilde we vermijden. Op weg naar de grootste beklimming van de dag konden we toch wel weer wat plaatsen goed maken. Het was de hele tijd op schuif show, bergop konden we wel een aantal plekken pakken, maar bergaf werden we soms wel ontzettend hard voorbij gereden. We reden uiteindelijk solo de laatste 10 km van de wedstrijd terug richting Polop, deze stukken hadden we verkend we konden op sommige stukken goed gas geven om nog wat extra tijd te pakken. Na een lange afdaling, kwamen we aan in Polop, maar wat we niet hadden gedaan tijdens de verkenning, was de laatste kilometers bekijken, dit bleek een lange (gelukkig) verharde klim te zijn naar een kasteel “Castell de Polop” maar wat een enorm steile stukken zaten hier nog tussen. Bovenop konden we tevreden zijn met de prestatie die we hebben geleverd. We hadden uiteindelijk het maximale gegeven en dat was voldoende voor een 33ste plek in het algemeen klassement.

Een mooie en unieke ervaring opgedaan in Spanje, die me sterker zal hebben gemaakt voor de rest van het seizoen. Mijn volgende wedstrijd staat gepland op 25 Februari in Alpen tijdens de D’Alphen Classic. Een Cyclo van 39km over het strand van Alphen.

Sportvoeding:

3x BYE! Endurance Booster 500ml.
1x BYE! Isotonic Sportdrink 750 ml.
2x Powerbar Performance Smoothie.
2x OTE Energy Gel Caffeine Blackcurrant.
1x Maxim Recovery Bar Soft-Raspberry.

 

De start van het Mountainbikeseizoen begon nog niet eerder zo vroeg als in 2018.
Waar het normaal pas half maart in Berlicum begint, sta ik dit jaar samen met Thom Bonder op 25 januari in Benidorm aan de start van de Costa Blanca Bike Race.
In onze voorbereiding daarop vertrokken we al op 28 December richting Calpe, voor een trainingsstage voor een aantal weken, ja inderdaad weken.
Samen met mijn trainer hebben we een intensief trainingsprogramma opgesteld voor het eerste blok in Spanje waarna ik voor een aantal dagen weer even huiswaarts keer en daar nog een aantal dagen wat rustiger ga trainen.
Op 17 Januari een aantal dagen voor de wedstrijd stap ik weer op het vliegtuig en begint de voorbereiding op de Costa Blanca Bike Race (CBBR). 

Van 28 December tot 10 Januari overwinter ik dus in Calpe. Voor de eerste trainingsperiode in Spanje om daar flink wat uren te kunnen trainen voor.
De eerste trainingsrit was vooral even wennen en kijken of alle afstellingen op mijn nieuwe fiets die beschikbaar gesteld wordt door Bikebrandsnl nog goed stonden.
Een Olympia F1X Race Full suspension met Sram GX Eagle en Fox Float Factory Vering staat dit jaar tot mijn beschikking.
Jammer dat de fiets nog niet helemaal compleet is voor de CBBR, maar daar komt gelukkig snel verandering in.
We hebben een RS-1 vork uit een andere fiets geleend zodat ik op deze machtige fiets kan trainen.

Na een paar dagen trainen, stond ook in Spanje Oud & Nieuw voor de deur en lieten wij dit niet aan ons voorbij gaan.
Op jacht naar oliebollen en vuurwerk, vonden we in Altea een Nederlands cafeetje waar we uiteindelijk onze eigen oliebollen hebben kunnen bakken, voor het oud jaars feest.
Een klein stukje verderop in Altea werd er vuurwerk verkocht en hebben we ook daar inkopen gedaan.
Na een lange avond vol plezier een biertje, Oliebollen en vuurwerk richting bed gegaan omdat er de volgende dag gewoon weer getraind moet worden, een rustig  koffierondje.

We hadden na de eerste trainingsweek ruim 25 uur aan trainingsarbeid gemaakt, ruim 600 km fietsen. gelukkig zat het eerste blok er nog lang niet op.
Elke dag was anders dan de voorgaande eerst een lange duurtraining met korte intensieve blokjes.
De volgende dag reedt ik alleen maar tempoblokken tegen de Benissa op.
Ook de fitness hebben we bezocht om de Core trainingen te blijven doen.
Er kwamen nog meer lange ritten van 4 a 5 uur aan, gelukkig konden we op sommige dagen in het wiel aansluiten van een aantal profploegen die ook aanwezig waren in Calpe.

De afgelopen 13 dagen hebben we van mooi weer kunnen genieten en voldoende uren/km’s kunnen draaien en zat het er voor mij alweer op.
Ik maakte mijzelf klaar voor de reis terug naar Nederland, daar heb ik nog een aantal rustige trainingen en vertrek op 17 Januari weer richting Calpe voor de Costa Blanca Bike Race.
Waar ik samen met Thom onszelf helemaal klaar ga maken voor de start van deze wedstrijd.
Een meerdaagse wedstrijd Met 4 Etappe’s waarvan er een een tijdrit is. Hopelijk gaat het een mooie periode worden zo vroeg in het seizoen.

 

 

 

 

Fietsstatistieken:
Aantal Km: 1089
Aantal Hm: 17426
Aantal Uren: 43,5 uur

Sportvoeding:
BYE! Endurance Bar.
BYE! Isotonic Sportdrink.
Powerbar Performance Smoothie.
OTE Hydro Tabs Lemon, Blackcurrant.